近年来，中欧班列日夜兼程保持稳定运营，韧性和优势日益凸显。尤其今年以来，随着经济恢复向好，多条中欧班列线路业绩创下新高，运输能力与效率持续增强，国内国际双循环更加畅通，为稳增长注入强大动力。（经济日报2023年6月2日）
联接“大动脉”，架起“新桥梁”，发挥引领“主阵地”。在我国签署《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP协定)之后,全球规模最大的自由贸易协定正式达成，在此情况下，我国进出口贸易、货物运输需求持续增长。中欧班列的持续发展为我国和沿途国家开拓了资源和市场，而且因为中欧班列运输因其低成本，耗时少，运量大，在亚欧贸易区域更能发挥对疫情后经济复苏的积极推动作用，连接起欧亚各国与中国货物贸易的“大动脉”，为沿线各国经济复苏架起“新桥梁”，中欧班列正发挥引领“主阵地”的作用，成为未来铁路运输的核心运力之一。
开辟“新轨迹”，转型“新势能”，注入不歇“源动力”。中欧班列的诞生和发展，让我国企业对外贸易有了更多的物流方案选择。以前，一般出口边境国家的货物会选择海运，但中欧班列运力的提升，让越来越多企业改走铁路，开辟“新轨迹”，不仅减少了物流成本，运输时间缩短，使得企业的产品材料周转率更高，形成了转型的“新势能”，进而提升企业出口市场竞争力，增强与国外客户的满意度和黏合度，中欧班列对外开放“源动力”的动能作用正越来越凸显。
拉动“新引擎”，融入“新时代”，跑出共赢“加速度”。中欧班列从其运力大、成本低、碳排放量低的角度来看，说明增加铁路运量、优化铁路运输结构，是符合“新时代”对“五位一体”布局要求的重要举措，从长远来看，是未来造福人类千秋万代的社会底气。同时，中欧班列也能让国内沿线城市深度融入全球产业链，让更多小微商户也能够积极参与国际经济贸易之中，拓宽了我国小商品走向国际的大门。中欧班列的发展将不断拓展我国对外开放的深度和广度，加大我国“引进来”和“走出去”的步伐，充分使国内外市场资源相结合，拉动城市对外经济发展“新引擎”，加速构建我国新时代的开放型经济新体系。
事实上，中欧班列是铁路深度融入“一带一路”建设的具体体现，依托中欧班列，我国的企业加速了拓展国际市场的步伐，我国也不断优化进出口结构，市场不断丰富。中欧班列的继续发展，必将为我国开放型经济发展持续注入“源动力”，增添新动能。
